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Le Traxxas Slash® vous place dans le...
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Le Traxxas Slash® vous place dans le siège du conducteur pour des courses intenses d'aile à aile sur le circuit, ou dans votre propre jardin.
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Le Traxxas Slash® vous place dans le siège du conducteur pour des courses intenses d'aile à aile sur le circuit, ou dans votre propre jardin.
La Slash à propulsion arrière est conçue pour franchir les sauts et s'élancer à plein régime dans les virages. Les nouvelles pièces d'amélioration Extreme Heavy Duty permettent à la Slash d'encaisser les coups les plus durs. La suspension de la Slash, entièrement réglable et prête pour la piste, offre l'expérience la plus authentique possible en matière de course sur circuit.
Les cascades de haut vol ne perturberont pas le robuste corps de la Slash. Des languettes de verrouillage maintiennent fermement la carrosserie, mais se libèrent en quelques secondes pour accéder au châssis. Le système de verrouillage caché de la Slash maximise la commodité et le réalisme de l'échelle en supprimant les clips de carrosserie traditionnels qui interrompraient les lignes épurées de la carrosserie.
Le long châssis à empattement de 13,2″ du Slash assure une stabilité supérieure tout en offrant une garde au sol de plus de 3,5 pouces. Le châssis comprend des trous de drainage et un canal de plateau de batterie pour acheminer les fils de servo vers le récepteur. Pour les compétitions sur circuit, un support de transpondeur est situé sous la tour d'amortisseur avant.
Le Slash est équipé de composants de suspension Extreme Heavy Duty installés en usine pour une résistance et une durabilité optimales. Les supports d'essieu arrière, les moyeux en C et les blocs de direction sont renforcés avec plus de matériaux et une construction plus solide.
Le Slash porte des jantes à rayons divisés noires et chromées avec des pneus BFGoodrich® Mud Terrain T/A® pré-collés. Ces pneus offrent un équilibre parfait entre la traction vers l'avant et le mordant latéral sur l'asphalte, la terre et toute autre surface. Des inserts en mousse adaptés aux performances permettent de maintenir le camion fermement en place dans les virages les plus extrêmes et sur les terrains tout-terrain les plus exigeants.
Conçus pour les chocs pare-chocs contre pare-chocs, les pare-chocs de style tubulaire absorbent les chocs brutaux tout en ayant l'air d'un vrai camion de course sur circuit court.
Longueur | | 22.8 inches (578 mm) |
Voie Av/Ar | | 11.65 inches (296 mm) |
Poids | | 76.2 ounces (2.16 kg) |
Hauteur | | 8.43 inches (214 mm) |
Empattement | | 13.2 inches (335 mm) |
Dim. amort. Av | | Long |
Dim. amort. Ar | | XX-long |
Pneus Av/Ar | | Traxxas SCT 2.2″ |
Roues Av/Ar | | 2.2″ satin-finish |
Variateur (ESC) | | Waterproof XL-5 |
Moteur électrique | | Titan® 12T 550 (12-turn) |
Rapport de vitesse | | 2.72 (final drive: 12.58) |
Pas de l'engrenage | | 48 Pitch |
Transmission | | Metal gear Magnum 272™ |
Materiaux chassis | | Composite Nylon |
Garde au sol | | 3.5 inches (89 mm) |
Vitesse max estimée | | 30+ mph |
Système radio | | TQ™ 2.4 GHz (2-channel) |
Chargeur inclus | | Traxxas 4-amp USB-C fast charger |
Batterie incluse | | Traxxas 7-cell NiMH battery with iD® |