TRIX Modèle surprise 2020 Locomotive à vapeur série 1 pour trains rapide des des chemins de fer belges (SNCB/NMBS 25480

Modèle surprise 2020 !!!

La reine belge à l’impressionnante puissance

Voici une des plus belles inovations depuis des années pour satisfaire les amateurs du train miniature Belge, et tous ceux qui aiment les belles locomotives à vapeur : la toute nouvelle construction de l’imposante locomotive à vapeur Type 1 de la SNCB, en Märklin H0 (réf. 39480) et en Trix H0 (25480).

Dans la réalité, la production de ces locomotives a débuté en 1934 (Ateliers Métallurgiques de Tubize). A cette époque cette locomotive était la plus lourde et la plus puissante des “Pacific” en Europe. Cette machine de 130 tonnes tractait des voitures voyageurs dans toute la Belgique et le Luxembourg, jusqu’aux fontières avec la Hollande,  l’Allemagne et  la France. Ces machines sont restées en activité jusqu’en 1962, pour être remplacées par des locomotives diesel et électriques. Il en existe encore un exemplaire en parfait état au Musée du Chemin de Fer des 3 Vallées à Treignes.

Pour accompagner cette locomotive, nous vous proposons un set de 4 voitures M2 en époque III, toutes équipées d’éclairage intérieur.

Elle est le couronnement de l’art belge de la construction de locomotives à vapeur et son design extérieur très réussi évoque bien sa puissance impressionnante. Avec un poids en service considérable de 126 tonnes, elle était en outre l’une des locomotives Pacific les plus lourdes du continent européen.Utilisée sur les lignes pour trains rapides dans le trafic national et international, ces locomotives venaient sans peine à bout de la redoutable ligne à fortes rampes en direction d’Aix-la-Chapelle et relevaient également les défis de la ligne Namur-Luxembourg.

La locomotive 1030 comme construction nouvelle finement détaillée avec échappement de la vapeur conforme au modèle réel via deux cheminées, éclairage de sécurité commutable en mode numérique et double porte sur la boîte à feu. 

Highlights

• La locomotive à vapeur 1030 en tant que nouvelle construction détaillée.

• Excellentes qualités de roulement grâce aux cais- ses en métal injecté de la loco et du tender.

• L’éclairage de sécurité frontal peut être sélectionné en mode numérique.

• Coup d'échappement réaliste via deux cheminées grâce à une nouvelle conception de générateur de fumée à deux dispositifs.

• Boîte à feu avec 2 portes et sélection du scintillement de la flamme possible.

• Nombreuses autres fonctions lumineuses et sonores.

• Châssis de la locomotive à vapeur finement détaillé.

• Pour la première fois transposée en modèle H0.