Force Brutale. Puissance Extrême....
Déjà vus
38440
Neuf
Ce produit n'est plus en stock
Attention : dernières pièces disponibles
Date de disponibilité:
Modèle réel: Lourde locomotive diesel pour trains marchandises type General Electric ES44AC de la Union Pacific Railroad (UP). Livrée de base jaune. Numéro d'immatriculation: 7495. Etat de service actuel.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec position centrale du volant d'inertie intégré. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage frontal commutable indépendamment du sens de marche, composé de quatre lampes à l'avant et de deux lampes juxtaposées à l'arrière de la locomotive. Fonction permanente du fanal en mode d'exploitation conventionnel et sélection des feux par paire possible en mode numérique. Éclairage de la cabine de conduite, plaques d'immatriculation, feux de grande portée et fonction clignotante de l'éclairage frontal commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Générateur de fumée intégré de série avec échappement dynamique de fumée, commutable en mode numérique. Nombreux détails rapportés séparément. Pour l'exploitation avec des attelages à griffes, le boîtier NEM peut être fixé à l'aide des pièces de serrage fournies. Un chasse-pierres avec découpe moindre pour l'avant, des boyaux de frein et deux pièces de serrage pour le boîtier NEM sont fournis. Longueur h.t. approximative : 27 cm.
Les produits portant la mention "Union Pacific" sont fabriqués sous licence de marque de laUnion Pacific Railroad Company.
Vous trouverez une autre locomotive diesel type GE ES44AC avec un autre numéro d'immatriculation dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38441. Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25440.
Le groupe américain General Electric, riche d'une longue tradition, fait partie depuis des décennies des plus grands constructeurs mondiaux de véhicules ferroviaires. En 2005, GE a introduit un nouveau type de locomotive qui devait répondre à des normes d'émission plus strictes. Cette série, appelée EVOLUTION-Series, s'inspirait du design des locomotives DASH à six essieux produites pendant des dizaines d'années. Pour la propulsion, GE a toutefois conçu un tout nouveau moteur diesel à 12 cylindres d'une puissance de 4400 CV. La variante la plus réussie de la série EVOLUTION est la ES44AC, le 44 traduisant la puissance et AC (Alternating Current) faisant référence aux moteurs traction à courant alternatif. Au fil des années, GE a vendu plus de 2500 locomotives de cette version, dont 1168 à l'Union Pacific Railroad, qui utilise ces machines fiables sur l'ensemble de son réseau. La ES44AC fait ainsi partie des locomotives les plus construites aux Etats-Unis.
CONTROL UNIT | MOBILE STATION | MOBILE STATION 2 | CENTRAL STATION 1/2 | CENTRAL STATION 3/2* MOBILE STATION 2** | |
---|---|---|---|---|---|
Fanal | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Générateur de fumée | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bruit.loco.diesel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Trompe | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Commde directe | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Grincement de frein désactivé | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ecl.cab.cond. | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Vitesse de manœuvre | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Sifflet de manœuvre | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ecl. plaque d’imm. | 0 | 0 | 0 | ||
Feu à grande portée | 0 | 0 | 0 | ||
Fonction d’éclairage | 0 | 0 | 0 | ||
Eteindre fanal avant | 0 | 0 | 0 | ||
Radio cabine | 0 | 0 | 0 | ||
Eteindre fanal avant | 0 | 0 | 0 | ||
Aérateurs | 0 | 0 | 0 | ||
Trompe | 0 | ||||
Bruitage d’attelage | 0 | ||||
Bruitage de dételage | 0 | ||||
Special sound function | 0 | ||||
Eteindre fanal arrière | 0 | ||||
Fermeture des portes | 0 | ||||
Echappement de l’air comprimé | 0 | ||||
Sablage | 0 | ||||
Compresseur | 0 | ||||
Remise à niveau du diesel | 0 | ||||
Fonction de déroulement | 0 |